Проверка шкива вариатора
Проверка шкива перед заказом: этап отбора, на котором отбраковываются изношенные, деформированные или вышедшие за допуск шкивы.
Только схема, не фотография изделия.
Отбор на этапе 2
Этап 2 процесса — это выявление дефектов и отбраковка неисправных деталей. В документах шкивы указаны среди основных узлов, проходящих отбор, наряду с планетарными шестернями, валами, подшипниками, гидроблоками, соленоидами и узлами сцепления в общем процессе, и там сказано, что детали, признанные изношенными, деформированными, усталостно повреждёнными или вышедшими за допуск, бракуются сразу и не направляются на повторную сборку. Применительно к вариаторам опорой в этой фразе является именно шкив: шкив, который изношен, деформирован или вышел за допуск, в описанном процессе считается забракованным шкивом, а не отремонтированным.
Проверка и испытание давлением — это разные проверки
Проверку шкива и проверку давления цилиндра шкива часто путают, поскольку обе относятся к испытательной части истории вариатора. Это разные проверки. Проверка оценивает сам шкив на износ, деформацию, усталость и допуск. Испытание давлением на этапе 6 проверяет цилиндр на внутреннюю утечку и потерю давления. Шкив может пройти проверку и при этом стоять рядом с неисправным цилиндром, а цилиндр может пройти испытание давлением, когда его шкив изношен. Покупатель, который запрашивает обе проверки по названию — проверку и испытание давлением, — получает более полный ответ, чем покупатель, который спрашивает только об испытаниях в целом.
Вопросы перед заказом шкива
Спросите, какая сторона предлагается — ведущий или ведомый шкив, — или предлагается комплект. Спросите, проходил ли шкив отбор по критериям этапа 2 и что охватывал этот отбор. Спросите, входит ли в комплект цилиндр и прошёл ли он испытание давлением. Запросите условия по количеству и срок поставки. Эти вопросы превращают общее предложение шкива в конкретное, проверяемое предложение.