Inspeção de Polia CVT
Inspeção de polia antes do pedido: a etapa de triagem que rejeita polias desgastadas, deformadas ou fora de tolerância.
Apenas diagrama de projeto, não é foto de produto.
Triagem na etapa 2
A etapa 2 do processo é a triagem de defeitos e a rejeição de peças defeituosas. Os documentos listam as polias entre as peças principais triadas, ao lado de engrenagens planetárias, eixos, rolamentos, corpos de válvulas, solenoides e conjuntos de embreagem no processo geral, e informam que peças consideradas desgastadas, deformadas, fatigadas ou fora de tolerância são rejeitadas de imediato e não seguem para a remontagem. Para fins de CVT, a parte da polia nessa frase é o ponto central: uma polia desgastada, deformada ou fora de tolerância é uma polia rejeitada, não uma polia reparada, no processo conforme descrito.
Inspeção e teste de pressão são verificações diferentes
A inspeção de polia e o teste de pressão do cilindro da polia costumam ser confundidos, pois ambos fazem parte da etapa de testes de uma CVT. São verificações diferentes. A inspeção tria a própria polia quanto a desgaste, deformação, fadiga e tolerância. O teste de pressão, na etapa 6, testa o cilindro quanto a vazamento interno e perda de pressão. Uma polia pode passar na inspeção e ainda estar ao lado de um cilindro com falha, e um cilindro pode passar no teste de pressão enquanto sua polia está desgastada. Um comprador que solicita ambas as verificações pelo nome, inspeção e teste de pressão, obtém uma resposta mais completa do que um comprador que solicita apenas testes em geral.
Perguntas antes de solicitar uma polia
Pergunte qual lado está sendo oferecido, primária ou secundária, ou se a oferta é um conjunto. Pergunte se a polia foi triada pelos critérios da etapa 2, e o que a triagem abrangeu. Pergunte se o cilindro está incluído e se passou pelo teste de pressão. Solicite as condições de quantidade e o prazo de entrega. Essas perguntas transformam uma oferta genérica de polia em uma oferta específica e verificável.