Processus d'assemblage CVT
Le processus en dix étapes tel que décrit dans les documents de l'entreprise, avec l'étape CVT signalée : étape 6, le test de pression du cylindre de poulie.
Schéma de conception uniquement, pas une photographie de produit.
Les dix étapes, en bref
Les documents de processus de l'entreprise décrivent un processus de remanufacturation en dix étapes. En bref, ces étapes sont : inspection à réception et démontage complet ; détection des défauts et rejet des pièces défectueuses ; nettoyage par ultrasons en plusieurs étapes et ré-inspection ; remplacement des pièces d'usure et améliorations des points faibles connus ; pressage de précision et réparation des alésages de soupapes ; essai sur banc des composants, y compris le test de pression du cylindre de poulie CVT ; remise en état du carter et préparation des surfaces d'étanchéité ; réassemblage standardisé de haute précision ; essai en pleine charge au dynamomètre de chaque unité finie tel que décrit ; et inspection finale avec emballage d'exportation. Cette page résume les documents. Elle ne prétend pas que chaque unité commandée par un acheteur a passé chacune de ces étapes sous cette forme exacte, car il s'agit d'une affirmation relative à une commande spécifique, qui doit être confirmée pour cette commande.
Où le CVT apparaît dans le processus
Le CVT apparaît à deux reprises d'une manière importante pour ce site. Premièrement, à l'étape 2, la détection des défauts couvre les poulies parmi les pièces principales inspectées, et les pièces usées, déformées, fatiguées ou hors tolérance sont rejetées plutôt que réutilisées. Deuxièmement, à l'étape 6, les unités CVT reçoivent le test de pression dédié du cylindre de poulie, vérifiant la fuite interne et la perte de pression, en plus de l'essai sur banc des solénoïdes, capteurs et ensembles de corps de soupapes. Ces deux étapes sont les ancrages du processus pour la page d'inspection des poulies et le guide du test de pression, et les deux pages renvoient ici.
Deux versions du processus, une mise en garde
Les documents contiennent également une version courte en huit étapes du processus, qui mentionne un essai routier après montage, tandis que la version en dix étapes se termine par un essai sur banc. Les documents ne précisent pas si ces versions décrivent différemment la même étape, aussi ce site ne les fusionne pas. Un acheteur qui a besoin d'une confirmation d'essai routier doit la demander explicitement dans la demande, plutôt que de la présumer à partir de l'une ou l'autre version.