Proceso de montaje CVT
El proceso de diez pasos tal como lo describen los documentos de la empresa, con el paso CVT marcado: paso 6, la prueba de presión del cilindro de polea.
Solo diagrama de diseño, no es una fotografía del producto.
Los diez pasos, en breve
Los documentos del proceso de la empresa describen un proceso de remanufactura de diez pasos. En breve, los pasos son: inspección de entrada y desmontaje completo; detección de defectos y rechazo de piezas defectuosas; limpieza ultrasónica en varias etapas y reinspección; reemplazo de piezas desgastadas y mejoras para puntos débiles conocidos; prensado de precisión y reparación de alojamientos de válvulas; prueba en banco de componentes, incluida la prueba de presión del cilindro de polea CVT; reacondicionamiento de la carcasa y preparación de superficies de sellado; reensamblaje estandarizado de alta precisión; prueba a plena carga en dinamómetro de cada unidad terminada según lo descrito; e inspección final con embalaje de exportación. Esta página resume los documentos. No afirma que cada unidad que un comprador pide haya pasado por cada paso en esta forma exacta, porque eso es una afirmación sobre un pedido específico y debe confirmarse para ese pedido.
Dónde aparece CVT en el proceso
CVT aparece dos veces de una manera que importa para este sitio. Primero, en el paso 2, la detección de defectos cubre las poleas entre las piezas principales inspeccionadas, y las piezas desgastadas, deformadas, fatigadas o fuera de tolerancia se rechazan en lugar de reutilizarse. Segundo, en el paso 6, las unidades CVT reciben la prueba de presión del cilindro de polea dedicada, verificando fuga interna y pérdida de presión, además de la prueba en banco de solenoides, sensores y conjuntos de cuerpo de válvulas. Esos dos pasos son los anclajes del proceso para la página de inspección de poleas y la guía de prueba de presión, y ambas páginas enlazan de vuelta aquí.
Dos versiones del proceso, una advertencia
Los materiales también contienen una versión más corta de ocho pasos del proceso de taller, que menciona una prueba en carretera después del montaje, mientras que la versión de diez pasos termina con prueba en banco. Los documentos no dicen si esas son la misma etapa descrita de manera diferente, por lo que este sitio no las fusiona. Un comprador que necesite una confirmación de prueba en carretera debe solicitarla explícitamente en la consulta, en lugar de suponerla a partir de cualquiera de las dos versiones.